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停滞的汽车行业把希望寄托在中国
2022-05-20 00:22
本文摘要:这场盛行病让汽车业陷入逆境,挫败了人们对本已不被看好的2019年苏醒的任何预期。亚洲的轮胎需求一直低迷,而欧洲的丁苯橡胶(SBR)价钱在5月份创下历史新低,与汽车产量上限一致。在美国,SBR的前景并不乐观,因为纵然工厂开始恢复运营,生产也不会满负荷运转,需求依然疲软。 ING银行的金融分析师对美国的失业率水平与新乘用车和轻型卡车销量之间的历史相关性讲明,冠状病毒的影响可能比2008-2009年金融危机更为严重。

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这场盛行病让汽车业陷入逆境,挫败了人们对本已不被看好的2019年苏醒的任何预期。亚洲的轮胎需求一直低迷,而欧洲的丁苯橡胶(SBR)价钱在5月份创下历史新低,与汽车产量上限一致。在美国,SBR的前景并不乐观,因为纵然工厂开始恢复运营,生产也不会满负荷运转,需求依然疲软。

ING银行的金融分析师对美国的失业率水平与新乘用车和轻型卡车销量之间的历史相关性讲明,冠状病毒的影响可能比2008-2009年金融危机更为严重。由于欧洲各地的严格封锁措施刚刚开始放松,产量也以类似的方式受到了限制,迄今产量下降了约240万辆,其中对德国的影响最为显著。由于欧洲大陆各地的检疫限制最为严格,4月份欧洲各地的乘用车销量下降。凭据国际钱币基金组织(IMF)的预测,2020年全球GDP将同比收缩3%,消费者的购置力很可能仍局限于基本消费。

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这可能会改变汽车行业的趋势,许多在经济形势较好的时候思量购置新车的人,可能会选择先拼集着修一修。行业苏醒该行业苏醒的希望取决于中国的需求苏醒,就像疫情发生前一样。

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中国是第一个受到冠状病毒影响严重的国家,也是第一个经济苏醒的国家,全国规模内的封锁已排除。ING的Inga Fechner表现:“虽然1月份轻型车销量同比下降了18.6%,但2月份的降幅是有史以来最大的一次,销量萎缩了79.1%。”“不外,4月份的销量有所回升,轻型车销量突破200万辆大关,由于商用车的增长,同比上个月增长了4.4%。”随着世界其他地域的封锁措施开始放松,出行人数激增,对燃料的需求可能会增加。

凭据国际航空运输协会(IATA)的数据,疫情期间航空旅行的淘汰,预计到2024年,航空业的需求将一直处于低迷状态,这将反过来限制对喷气燃料的需求。虽然并非所有汽车行业的到场者都能从中受益,但旅游业的某些方面可能会从这一变化趋势中受益。随着消费者选择驾车前往度假目的地,燃油供应商可能会从增加的油耗中受益,而汽车使用量的增加,为汽车维修提供零部件的供应商也会受益。


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